供应方面，国内钢铁企业持续进行大规模的铁水减产，247家长流程钢厂高炉开工率及产能利用率创近五个月新低，年同比降幅继续扩大，日均铁水产量同比下降10.54%至220.89万吨，创近年来同期最低位，钢厂盈利率小幅回升至3.9%。而上周电弧炉开工率及产能利用率继续破年内新低（除春节期间），年同比下降27.25%和22.23%。9月3日，76家独立电弧炉建筑钢材钢厂平均利润亏损97元/吨，谷电利润为19元/吨，重回相对低位。上周产存数据显示，螺纹和线材的表需分别增加19.03万吨和11.36万吨，总库存分别减少56.11万吨和16.64万吨。热卷产量回落5.22万吨，库存微降，表观需求环比减少13.14万吨。
当中国美学遇上汽车科技，会碰撞出怎样的火花？
10月19日下午，“看见中国汽车”走进奇瑞-“奇智未来·2024CHERY DESIGN DAY”活动在芜湖举办。本次活动由中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）携手奇瑞造型设计中心联合推出，聚焦“创意畅想 场景畅想 未来畅想”三大维度，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃和奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华等奇瑞汽车高层领导，中汽协会副秘书长柳燕等行业领导及专家，以及来自海内外的汽车设计师、奇瑞造型设计院主要负责人及业务骨干、奇瑞合作伙伴代表、全球大学生设计大赛参赛选手等嘉宾，共同见证奇瑞造型设计的重要成果，一起展望汽车设计的前瞻趋势。
以“美”之名，与世界和时代对话
“看见中国汽车”是由工业和信息化部指导，中汽协会组织、主流汽车企业参加的“中国汽车品牌向上发展专项行动”系列活动的主题，是中国汽车行业层面的专属活动IP。此次活动是“看见中国汽车”活动自开展以来，首次聚焦汽车造型，通过把这个从前局限于企业内部的交流活动推向公众视野，旨在让更多的人，看见中国汽车造型的进化，看见中国汽车设计之美，看见中国品牌正在逐渐强大的“软”实力。
根据中汽协会发布的最新数据，今年1~9月，我国汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。其中，中国品牌乘用车前9个月销量为1191.9万辆，同比增长20.5%，销量市占率达到63.8%，较上年同期上升9.2个百分点。
毋庸置疑，中国汽车品牌正在获得越来越多的市场认可与喜爱。这固然离不开产品性能和技术实力的增强，也与品质服务的日臻完善息息相关，但更容易为人所忽略的是，中国汽车品牌所取得的进步与提升，与其在造型设计上变得越来越“出彩”密不可分。更值得肯定的是，与过去相比，中国品牌早已不再只是“追随者”与“模仿者”，不仅在造型设计方面提出了更多的创新想法，而且还结合中国文化元素，试图走出一条属于中国汽车品牌专属的造型设计之路。
“我们觉得，由中国文化沉淀、东方美学理念和现代时尚潮流下孕育出来的中国汽车设计，是时候在世界汽车的舞台上，展示民族自信和文化自信了。中国汽车是时候拥有属于自己的设计语言和一席之地了。”柳燕指出，此次活动不仅是奇瑞汽车设计实力的一次全面展示，也是对汽车美学探索的一次大胆尝试，更是中国汽车设计力量向世界的发声，与时代的对话。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕
“让每一款产品都成为独特的风景”
今天的中国汽车，在全球汽车产业以电动化、智能化为主要方向的转型升级中，已经建立起了引领优势，中国汽车产业进入高质量发展的新阶段，正在由汽车大国向汽车强国大步迈进。对于中国汽车品牌而言，只有立足优势、正视差距，多角度、全方位地提升体系能力与竞争力，才能实现更健康的长远发展，立于不败之地。
这一点，奇瑞早早就意识到，在设计上奉行“国际化、多元化与年轻化”的理念，进行了长远而深入的布局。据介绍，奇瑞全球设计中心遍布中国、欧洲等多个地区，确保了设计思维的全球视野与前瞻探索，还孕育出充满活力的国际化设计风格。奇瑞设计团队同样彰显出多元化特征，不仅汇聚了国际知名的资深设计大师，也吸纳年轻设计师，例如芜湖造型中心350多位设计师中“00后”占比高达31%。奇瑞产品设计在传承了品牌独有经典元素的基础上，融入了更多现代化、年轻化理念；从动感流畅的车身线条，到简洁有力的前脸勾勒，再到充满未来感的灯光布局，实现传承经典设计语言到世界级视觉风格的二次进阶。
奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃
“我们要下定决心，把创新能力做上去，把工程能力做上去，把体系管理做上去，同样重要的，是把造型能力做上去。让奇瑞的每一款产品都成为独特的风景、流动的雕塑。”尹同跃表示，造型是汽车产品的第一印象，希望全行业都能更加重视造型设计，重视工业设计。
事实上，通过多年来在造型设计领域的积累与沉淀，奇瑞已经取得了不少国际大奖。例如星途瑶光凭借“光之美学”设计语言，斩获IDA国际设计金奖；捷途山海T1凭借出色颜值，获得了国际知名红点设计大奖，成为首款亮相红点设计博物馆的中国车。
开放创新，让中国美走向世界
在这个充满活力与创新的时代，汽车不仅仅是一种交通工具，更是科技与艺术的结晶，是现代文明进步的象征。面向未来，作为新一代智能终端的汽车将不断升级迭代，深刻变革未来出行方式和生活方式。在畅想和展望未来的过程中，来自不同视角、不同领域的观点碰撞与交流尤为重要。
活动现场，奇瑞欧洲前瞻造型中心设计总监Steve以独特的审美视角，分享了许多国际风情和前瞻性元素。随后，全球知名汽车设计公司宾尼法利纳带来了标志性的流线型设计和超一流的工艺水平，激发创意灵感及无限可能。与此同时，来自奇瑞瑞虎、风云、星途、捷途、iCar以及国际等不同业务部门的设计负责人，也在现场分享了不同品牌打造设计“DNA”的心得体会与相关规划。
作为汽车造型设计的新鲜“活水”，来自年轻设计师的创意与想象不可缺少。活动同期举行了2024奇瑞汽车设计大赛颁奖仪式，来自全球的8位年轻设计师荣膺大奖。据介绍，本届奇瑞汽车设计大赛以“智驭·新镜”为主题，汇聚了来自22个国家、112所院校、235名国内及海外大学生设计师参与。评审团对作品的原创性、设计审美、功能性、设计手法、专业性等多维度进行了综合评价，入选的八强作品在奇瑞造型日现场展示，为青年设计师搭建了全球舞台，也加速了Z世代的审美融入造车理念之中，推进汽车造型设计与时俱进。
此外，活动现场还进行了聚焦造型能力与技术、造型成果模型两大方向的丰富展示，涵盖AI绘图、各品牌概念车、准量产项目模型、设计大赛优秀作品、零部件展品（造型相关）共5大类型展品，相比往届展区数量翻倍，展品数量更加丰富。
奇瑞CSC龙韵概念车、奇瑞风云M18、星途星纪元ES 2025款、捷途山海T1以及即将上市的iCAR V23等产品，充分展示了奇瑞在家族化语言设计以及前瞻概念设计等领域取得的成果。其中，作为奇瑞前瞻研究成果的集大成者，奇瑞CSC龙韵概念车惊艳亮相，大胆的单体积空气动力学轮廓、锐利的线条和标志性的前灯签名，将运动、男性、战士、自信与奢华空间相融合，致力于成为中国风走向世界的典范。此外，奇瑞AI大模型现场绘制造型效果图，也给观众留下了深刻印象。AI大模型通过海量数据规模、算力建设和模型架构三个方面的协同发展，有望为汽车设计带来了革命性变化。
奇瑞CSC龙韵概念车
正如柳燕所言什么叫股票杠杆，以奇瑞为代表的中国品牌在造型设计领域的迅速成长和持续进步，具有很好的行业代表性和示范价值，值得分享和推广，这也是中汽协会携手奇瑞造型设计中心，推出“看见中国汽车”走进奇瑞造型日活动的初衷所在。未来，由中汽协会组织的“看见中国汽车”系列活动还将继续走进更多的中国车企，记录中国汽车的成长故事，传播中国汽车品牌向上发展的蓬勃活力和技术实力，立足行业站位，持续传递中国汽车品牌向新向上的力量，让用户、让市场、让世界看见中国汽车！
发布于：北京市